桥梁支座更换多久更换一次

 桥梁检测与维修加固橡胶支座更换/调整/调整主要人事桥梁橡胶支座和伸缩装置等桥梁设施的维护与维修， 我公司是国内人事设计、生产及销售桥梁橡胶支座、桥梁伸缩装置等产品的骨干企业之一，对桥梁支座、桥梁伸缩装置的性能、结构、特点以及桥梁的构造都有着非常深入的研究。能够准确的判断这些配件的工作是否正常，是否需要进行更换或维修。主要施工方向：行政单位，高速公路，客运专线，高铁，为您提供***优质的服务：13253280000***生产桥梁橡胶支座，伸缩缝，充气芯模等桥梁材料厂家。

桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移.

橡胶止水带是采用天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼，混炼， 压制成型，止水材料具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好。

伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或***而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。

充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度

桥梁支座更换顶升施工：

如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭，避免施工过程发生意外。准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，千斤顶顶升。控制梁的顶升速度，直到全部顶升到位，支座可顺利取出。整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察，如有异常立即停止顶升并进行调整，再次顶升。顶升到位后，进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。支垫完成取出旧支座后，在安放新支座前，还需在原支座位置***，以确保支座更换后位置准确。在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净，不得有损伤、拉毛现象。桥梁支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位

橡胶支座的变更时间和频次

须要根据实际情况来坚决的,有些支座摆设5年内基础不会出现病害支座,5-10年底出现一些外鼓和裂纹的征象.15年的时间一些支座出现压溃征象,20年以上压溃征象增长,外鼓裂纹征象出现.

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座调整销售更换城市：

河南 :郑州 开封 洛阳 平顶山 焦作  鹤壁 新乡 安阳  濮阳 许昌 漯河 三门峡  南阳 商丘  信阳  周口  驻马店